Активисты велосипедного движения Петрозаводска предложили жителям города хотя бы на 30 дней пересесть на велосипед. Знаете, что из этого получилось?

Фото: Velolove

Проект «30 дней на велосипеде» был запущен в Петрозаводске 1 июня и проходил весь месяц. Он задумывался активистами для продвижения велосипеда и укрепления этого вида транспорта в роли транспорта для повседневной езды. Попытка пересадить горожан на велосипед в игровой форме – это далеко не петрозаводское изобретение, мероприятия такого рода проходят ежегодно в разных городах нашей планеты и уже стали скорее нормой, а не чем-то необычным.

Участники велоакции в Петрозаводске должны был ездить на велосипеде каждый день, но не только на прогулки, но и по делам: на работу или учебу. По желанию участникам предлагалось вести свои блоги на сайте проекта, где они могли описывать не только свой опыт и впечатления, но и те трудности с которыми столкнулись при езде по городу. Так, например, организаторы попросили участников проекта особенное внимание уделять маршруту и реакции окружающих, плюс не забывать обращать внимание на свои ощущения (утомляемость и поведение организма).

Если почитать блоги участников, то можно обнаружить, что все они так или иначе столкнулись с похожими проблемами пока совершали поездки на велосипеде по городу. Ниже мы перечислим самые распространенные из них.

Необходимость ездить по проезжей части вместе с машинами

По ПДД велосипедист должен ездить по проезжей части (если не размечена велодорожка на тротуаре). При отсутствии велодорожек и уважения у автомобилистов – это может быть опасным занятием, поэтому всегда стоит быть очень осторожным.

Анастасия Неровная: «Второй день начался с задачи – проехать из дома до работы, соблюдая все правила дорожного движения – то есть по проезжей части. Надо отметить, что это для меня проблема, так как мне страшно».

Отсутствие велопарковок в городе или недостаточное количество мест на них

Большинство российских городов еще не готово к тому, что горожане пересаживаются на велосипеды. В головах чиновников и хозяев магазинов еще не утвердилась мысль, что для удобства велосипедистов неплохо было бы снабдить свой магазин или университет не только местом для парковки автомобилей, но и поставить парковку для велосипедов.

Анастасия Неровная: «Заезжала в корпус Иняза и была неприятно удивлена тем, что там нет парковки – а ведь студенты постоянно приезжают на учебу на велосипеде, и приходится пристегиваться к забору».

Погодные условия не всегда бывают идеальными, иногда приходится ездить и в дождь

Но с неудобствами, связанными с плохой погодой, всегда можно справиться с помощью правильно подобранной одежды.

Мария Круглова: «Пятница оказалась настоящим адом для меня. На улице с утра зарядил ливень, в момент его ослабления я все-таки надела дождевик, чертыхнулась (ибо полноразмерного крыла у меня нет до сих пор) и рванула по лужам».

Непредвиденные поломки и необходимость ремонта

Технические проблемы, конечно, портят удовольствие от езды на велосипеде, но это просто нужно пережить и не забывать своевременно отдавать велосипед на профилактику.

Александр Фролов: «Семь километров пешком через весь город. Велик пришлось катить рядом… Первые пять минут тридцатидневки начались с того, что я затащил раненного друга домой. Виной всему скрепка от строительного степлера, впившаяся в колесо».

Необходимость задумываться о своем гардеробе

Конечно, даже на велосипеде можно выглядеть красиво и кататься в платье или отутюженном костюме, но все-таки от некоторых вещей, таких как короткие узкие юбки или туфли на шпильках, возможно, придется отказаться.

Мария Круглова: «Начитавшись подвигов, я уверенно встала на педали десятисантиметровыми каблуками… какая ж была ошибка, учитывая, что после дождя начались проблемы с тормозными колодками и пришлось тормозить каблуками. Не-не, повторять я больше не решусь. Лучше каблуки в рюкзак».

Думаем, что несмотря на все неудобства, которые пришлось пережить новоявленным велосипедистам Петрозаводска, они все-таки смогли увидеть положительные стороны езды на велосипеде по городу. И даже если они не стали постоянными членами велодвижения и не будут ездить на велосипедах круглый год, то их отношение к данному виду транспорта уж точно изменилось в положительную сторону.