Я в последнее время решил больше ходить пешком. У меня есть такая возможность, поскольку от дома до работы всего около пяти километров. Я дохожу где-то минут за 40. На метро я еду 25 минут. На велосипеде — 20 минут. На машине — от 15 до 90 минут.

Правда последние недели я дал себе расслабиться — валю всё на погоду. Но когда появляется возможность — осваиваю новые пешие маршруты.

Сегодня меня занесло в район ст.м. Бибрево — в школе 305 проходил очередной этап очередной олимпиады по технологии (читай труду). От метро до школы где-то 2-2,% километра и я решил пройти это расстояние пешком.

Надо сказать, что в этот непростой путь я решил отправиться пешком. Проблема в том, что практически по всему пути следования тротуары довольно узкие (меньше метра) и расположены у самой кромки дороги. Москвичи в курсе, какое говнище сейчас плещется на улицах города. В итоге, каждая вторая машина старается окатить пешеходов вот этой мерзкой смесью.

И тут у меня в голове пошли синергетические процессы и две идеи начали процесс объединения =)

Существует немало городов мира, где доступ в центральную часть для частных автомобилей существенно ограничен. В некоторых случаях это делают за счёт сбора платы на основных въездных трассах. Где-то просто берут деньги за въезд в рамки определённых границ, где-то завышают цены на парковку, где-то вводят полные запреты. Но есть ещё одна интересная схема — в некоторых местах ограничение действует по чётности. В чётную дату в город могут ехать машины, номер которых заканчивается на чётное число. По нечётным — наоборот.

Вот я и подумал, что подобная практика могла бы не только разгрузить центр, но иметь ещё и профилактические цели. Ведь получилось бы, что каждый день половина водителей вынуждено оказывалась бы в положении пешеходов. Им пришлось бы на своей шкуре оценить, что такое протискиваться мимо припаркованных машин и каково, когда тебя обдаёт грязью из под колёс, а водитель даже не пытается задуматься о том, что он кому-то может навредить.

Вот такая небольшая провокационная мыслишка =)